Когда на автомобиле вращается карданный вал, крестовина принимает на себя огромную нагрузку, вызванную крутящим моментом. Узел постоянно находится в напряжении, поэтому основная задача владельца – своевременно проверять крестовину, подвесной подшипник и другие детали карданного вала.

Признаки и причины появления поломок

Производители устанавливают подшипник, размер которого зависит от конструктивных особенностей карданного вала – диаметра и нагрузки. По типу конструкции он относится к подшипникам качения. Подвесной подшипник имеет такое название потому, что на внешней обойме присутствует крепежный элемент для фиксации к днищу транспортного средства.

В ситуациях, когда источником постороннего звука является крестовина карданный вал начинает сильно вибрировать. Нагрузка передается и на рулевой вал, который, в свою очередь, также начинает сильно трястись.

Несвоевременно проверяя рулевой вал, со временем в детали начнет распространяться абразивная стружка, которая приведет к выходу узла из строя. Практика показывает, что рулевой вал не является деталью, которая нуждается в постоянной замене, но если имеющуюся деталь невозможно восстановить, работы по замене следует провести в сервисном центре.

Работа специалистов

Первоначально специалисты меняют подшипник, размер которого подбирается в индивидуальном порядке исходя из марки/модели/года производства автомобиля. Если внутри отсутствует смазка, но при этом подшипник не создает никакого люфта, его перебирают и восстанавливают.

Если на автомобиле деформирован карданный вал крестовина выйдет из строя за 10-15 тысяч километров пробега. Не заметить поломку невозможно, так как транспортное средство будет постоянно страдать от повышенной вибрации.

Обнаружив, что источником проблем все-таки является крестовина, карданный вал снимают, после чего ставят на нем метки. По ним выполняется дальнейший монтаж на свое место. Когда на транспорт будет поставлена новая крестовина, карданный вал проверят на предмет наличия трещин и дефектов во фланцах, после чего монтируют на автомобиль.

Меняя подшипник размер следует заранее определить штангенциркулем, померяв посадочные места. Если подвесной подшипник устанавливается в посадочное место слишком легко, это значит, что место впрессовки разбито. Проблемное место можно восстановить с помощью специального оборудования.

Установив на штатное место карданный вал крестовина больше не будет беспокоить владельца на протяжении длительного периода времени.