На современных автомобилях мост редуктор редко нуждается в ремонте, так как его конструкция продумана до мелочей. Но в связи с тем, что на задний мост приходится большая нагрузка, владельцу необходимо периодически проверять его состояние. Если не выполнять проверку, со временем придется либо отдавать передний редуктор на ремонт, либо проводить полную замену.

Почему узел выходит из строя?

Практика показывает, что наиболее частой причиной поломки является сильный износ деталей, на которые приходится наибольшая нагрузка. Купить редуктор или ремонтировать имеющийся необходимо из-за:

• износа подшипников дифференциала или хвостовика;
• сильного износа сальника, установленного в хвостовике;
• выхода из строя некоторых деталей дифференциала;
• появления выработки на деталях главной пары, в результате чего задний редуктор окончательно ломается.

Не стоит торопиться купить редуктор, так как в некоторых случаях его можно восстановить. Но ввиду конструктивной сложности, мост редуктор придется разбирать только в сервисном центре.

Действия специалистов

Чтобы восстановить передний редуктор, мастера выполняют следующие работы:

• покупка и монтаж нового сальника для редуктора;
• обслуживание или полная замена подшипников хвостовика, либо дифференциала;
• восстановление и корректировка главной пары.

Ремонтируя задний мост автомобиля, специалисты пользуются большим количеством специализированных инструментов. Приобретать их для самостоятельного использования не рекомендуется, так как они имеют довольно большую стоимость, при этом использовать их придется лишь однажды. В таком случае лучше воспользоваться помощью мастеров, которые самостоятельно починят задний редуктор на спецоборудовании.

Если, например, передний редуктор постоянно высвобождает смазку, а задний редуктор начинает стучать, проводится обязательная диагностика на подъемнике. Альтернативный вариант – смотровая яма. Проверив работоспособность узла, механики делают окончательный вердикт – либо придется ремонтировать, либо купить редуктор и установить его на транспортное средство.

Чтобы отрегулировать и поставить задний мост, обычно требуется 2-3 рабочих дня. В некоторых случаях за дополнительную плату можно ускорить процесс, если в этом есть реальная необходимость. На некоторых автомобилях можно продиагностировать мост редуктор с помощью бортового компьютера, собирающего информацию о работоспособности данного узла.