Самостоятельная замена подушек двигателя не рекомендуется специалистами из-за их труднодоступности, опасности для водителя при откручивании опор мотора и отсутствия у большинства владельцев специнструмента.

То же самое касается и подушек кузова, когда требуется ремонт подвески. В сервисном центре, снимая двигатель замена элементов проводится с применением не только домкрата, но и подъемника. Еще одна причина замены подушек двигателя – высокая вероятность порезать руки об острые соты радиатора.

 Практика показывает, что ремонт авто требуется при возникновении странных вибраций во время езды по ровной дороге. При этом остальные узлы находятся в нормальном техническом состоянии.

 Как действуют специалисты?

Изначально автомобиль отправляется в теплый бокс. Замена подушек двигателя никогда не ведется при низкой температуре, т.к. от этого резина теряет свою эластичность. Приподняв авто на подъемнике, проверяется состояние уплотнительной резины. Наличие слишком большого зазора между подушкой и кузовом является первой причиной сильного, если не критического износа.

Дальнейший ремонт авто сопровождается демонтажем защиты поддона картера, т.к. из-за него невозможно добраться к крепежным болтам с шайбами. Сам мотор подпирается специальным подъемником, который берет на себя весь вес агрегата. Приподняв двигатель замена подушек будет выполнена за несколько минут.

Нередко наблюдается следующая ситуация: если каждая подушка двигателя сильно изношена, под воздействием пиковой нагрузки гнутся крепежные болты. При наличии деформаций их пытаются раскрутить. Если не получается – срезают. Заводские резьбы для прикручивания болтов остаются целыми. Только тогда начинается полноценный ремонт авто.

Комплексная замена подушек двигателя включает в себя монтаж новых деталей. Здесь присутствует передняя, боковая и задняя подушка. Обслуживая двигатель замена опор в большинстве случаев становится неизбежной – из-за сильной ржавчины, вызванной регулярным попаданием воды и грязи, деталь теряет свою прочность. Подбор запчастей ведется согласно номенклатуре строго для конкретной модели и года ее производства. Собрав все обратно, проводится повторная диагностика.

 На ремонт подвески мастера тратят меньше времени из-за лучшей доступности подушек. Не всегда приходится снимать большую часть деталей, чтобы подобраться к самим опорам. Обычно ремонт подвески и замена опор требует от 2 до 4 часов, в зависимости от состояния расходников и конструктивных особенностей транспортного средства.